线控转向（SBW）已迎来规模化量产元年，技术突破与成本管控成为行业竞争核心焦点

2026年，随着新的国家标准GB17675-2025的正式实施，线控转向（SBW）彻底清除了批量生产的合规障碍，成为中国汽车动力转向泵行业的核心热点，标志着线控转向大规模生产的第一年。目前，SBW技术已取得重大突破，海外领先企业和国内企业加快布局。市场竞争日益激烈，技术优化和成本控制已成为企业抢占市场份额的核心焦点。线控转向（SBW）是汽车转向系统的终极技术形态，核心特点为机械解耦、电控互联。该系统采用 ** 上层转向执行器（HWA）+ 下层转向执行器（RWA）** 组合架构，搭配双冗余电控单元与感知模块，搭建完整的转向控制闭环，彻底摆脱机械硬件的物理局限。相较于传统电动助力转向（EPS）系统，线控转向（SBW）优势显著：1、取消转向柱机械结构，可完全规避正面碰撞时转向柱后移，对驾驶员造成挤压伤害的风险；2、响应时延≤50 毫秒，比 EPS 提速 30% 以上，转向精度可控在 ±0.1° 范围内，可精准执行高阶智能驾驶系统的转向指令；3、转向传动比、转向手感可通过软件自定义调校，兼顾驾乘舒适性与车辆操控性能；4、无机械磨损配件，大幅降低后期维保成本；同时轻量化整车，有效提升新能源车型续...

2026年动力转向泵配件市场规模将稳步增长，新能源汽车将成为核心增长引擎

2026 年，在电动化、智能化、绿色制造多重趋势驱动下，我国汽车转向助力泵零部件市场将呈现结构升级 + 规模稳步扩容的双线发展态势。数据显示，2026 年国内转向助力泵配件市场规模预计达72.8 亿元，同比增长 8.2%。新能源汽车成为核心增长引擎，带动新型配件需求激增，推动行业向产品高端化、多元化转型升级。回顾 2021—2025 年，国内转向助力泵配件市场受结构调整与技术迭代双重驱动，整体保持稳中有升的发展态势。据中国汽车工业协会（中汽协 CAAM）联合国家统计局发布的《汽车零部件行业年度经营报告（2025 版）》显示：2021 年市场规模为 48.7 亿元，2025 年增至 67.3 亿元，年均复合增长率（CAGR）达 8.4%。2023 年以后，随着国六排放标准全面落地、中端车型智能驾驶辅助系统（ADAS）普及，电子液压助力（EHPS）、电动助力转向（EPS）系统装车率大幅提升，直接拉动泵体、密封件、控制阀、油管接头等核心零部件的市场需求。从产品结构来看：EPS 配套配件已成为市场增长主力，传统液压泵配件市场持续萎缩。2026 年我国乘用车 EPS 装车渗透率将达 93.7%，...

技术迭代加速，动力转向泵向轻量化、低功耗和智能化方向升级，国内核心部件取得显著突破

近年来，国内企业持续加大研发投入，在关键零部件领域取得重大突破，逐步打破了海外企业在核心零部件国产化替代上的垄断格局。无刷电机所用高性能钕铁硼磁铁国产化率已提升至 67%，霍尔传感器、车规级微控制器（MCU）正加速实现进口替代。深圳比亚迪半导体推出的比亚迪 PS2600 系列压力传感器，采用自研SOI（绝缘衬底硅）MEMS 晶圆，零点温漂控制在 ±0.02% 满量程 /℃以内，现已应用于高端车型的电动助力转向（EPS）冗余监测电路。截至 2025 年，转向系统压力传感器国产化率首次突破 50%，达到 51.7%；流量控制阀国产化率达 67.4%，密封件国产化率高达 78.6%。但高安全等级芯片、碳化硅（SiC）功率模块等高端核心部件仍依赖进口，是国内企业下一步重点攻坚方向。行业专家表示：技术创新是助力转向泵行业发展的核心驱动力。随着轻量化、低功耗、智能化技术持续突破，叠加核心零部件国产化替代提速，国内转向助力泵企业将不断增强核心竞争力，在全球市场占据更有利地位。未来企业需进一步加大研发力度，聚焦高端核心零部件攻关，推动产品向机电一体化、软硬件集成化方向升级，适配高阶智能驾驶与新能源汽车的发展需求。

深耕制动与转向全产业链，完成全球布局，提速海外市场扩张

当前，汽车产业电动化、智能化转型已进入深水区。作为汽车底盘核心零部件，转向助力泵正处于技术迭代的关键时期，轻量化、低功耗、高响应已成为下一代产品的核心指标。与此同时，国内核心零部件国产化替代进程加速，逐步打破海外企业在高端领域的垄断格局，推动行业高质量发展。在轻量化领域，随着新能源汽车续航需求的不断提升，转向助力泵轻量化已成为企业技术研发的核心方向。目前行业主要通过材料创新与结构优化实现轻量化突破，采用高强度铝合金、工程塑料等新型材料替代传统铸铁、钢材，同时优化泵体结构、减少零部件数量，有效降低产品重量。数据显示，新一代电动助力转向（EPS）助力泵重量较传统产品降低20%—30%，其中采用铝合金外壳的EPS泵体重量可降至1.2kg以下，较铸铁泵体减重40%以上。浙江世宝推出的轻量化EPS产品，采用一体化压铸技术与高强度复合材料，不仅大幅减重，还提升了产品的耐腐蚀性与使用寿命，已实现量产并配套比亚迪、蔚来等新能源车企。在低功耗领域，针对新能源汽车能耗控制的核心需求，行业企业正加速EPS产品的功耗优化。通过优化电机控制算法、采用高效无刷电机，可降低产品运行能耗。目前，适配48V/800V高...

2026 年，中国汽车转向助力泵市场将迎来结构性变革

自 2026 年起，在双碳战略以及汽车产业全面电气化、智能化转型的推动下，中国汽车转向助力泵市场正发生深刻的结构性变革。传统液压助力转向泵（HPS）加速退出市场，电动助力转向（EPS）成为绝对主流，线控转向（SBW）依托高阶智能驾驶，迈入量产关键节点。业内人士指出，未来五年，我国转向助力泵市场将完成从 “液压主导” 到 “电控引领” 的全面转型；市场规模稳步增长的同时，技术路线与竞争格局将迎来彻底重构。市场数据显示：2024 年，传统液压助力转向（HPS）在全新乘用车车型中的搭载率已降至 3.2% 以下。随着欧 7 排放标准与中国国七排放标准逐步落地，国家法规将自 2026 年起，正式禁止 M1 类新车搭载纯液压助力转向系统，标志着液压助力转向在乘用车领域的应用走向终结。与之形成鲜明对比，电动助力转向（EPS）执行器市场呈现爆发式增长，预计 2026 年市场规模达321 亿元，占整体转向助力泵市场份额 82.9%，较 2025 年同比增长 18.7%。从细分领域来看：齿条式电动助力转向（R-EPS）凭借响应速度快、助力扭矩大，适配豪华车型、新能源中大型车辆及线控转向升级需求，成为拉动 ...

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