深耕制动与转向全产业链，完成全球布局，提速海外市场扩张

当前，汽车产业电动化、智能化转型已进入深水区。作为汽车底盘核心零部件，转向助力泵正处于技术迭代的关键时期，轻量化、低功耗、高响应已成为下一代产品的核心指标。与此同时，国内核心零部件国产化替代进程加速，逐步打破海外企业在高端领域的垄断格局，推动行业高质量发展。

在轻量化领域，随着新能源汽车续航需求的不断提升，转向助力泵轻量化已成为企业技术研发的核心方向。目前行业主要通过材料创新与结构优化实现轻量化突破，采用高强度铝合金、工程塑料等新型材料替代传统铸铁、钢材，同时优化泵体结构、减少零部件数量，有效降低产品重量。数据显示，新一代电动助力转向（EPS）助力泵重量较传统产品降低20%—30%，其中采用铝合金外壳的EPS泵体重量可降至1.2kg以下，较铸铁泵体减重40%以上。浙江世宝推出的轻量化EPS产品，采用一体化压铸技术与高强度复合材料，不仅大幅减重，还提升了产品的耐腐蚀性与使用寿命，已实现量产并配套比亚迪、蔚来等新能源车企。

在低功耗领域，针对新能源汽车能耗控制的核心需求，行业企业正加速EPS产品的功耗优化。通过优化电机控制算法、采用高效无刷电机，可降低产品运行能耗。目前，适配48V/800V高压平台的EPS产品已成为市场主流，功耗降至62W以下，较传统12V EPS产品降低35%以上。比亚迪自研的第五代EPS系统，集成自研微控制单元（MCU）与高精度磁阻扭矩传感器，响应时延低于10ms，平均功耗仅50W，节能效果显著，已应用于汉EV、腾势N7等高端车型。此外，线控转向（SBW）系统因取消机械连接、无寄生损耗，功耗较EPS进一步降低，已成为未来低功耗转向技术的核心发展方向。

在智能化升级领域，转向助力泵正从单一执行单元向智能底盘域控制节点演进，ASIL-D功能安全认证、OTA升级能力、双冗余设计已成为高端产品的标配。目前，高端EPS产品已实现与智能驾驶系统、车身稳定系统的深度联动，可根据车速、驾驶模式、路况等参数，动态调整转向助力大小与转向传动比，实现“低速轻盈、高速沉稳”的驾乘体验，同时支持自动泊车、车道保持等L2+级智能驾驶功能。线控转向系统则实现了软件定义转向，可通过OTA升级优化转向参数、自定义转向手感，兼顾舒适性与操控性，且具备双MCU+异构冗余设计，功能安全等级达ASIL-D，满足高阶智能驾驶的安全需求。